سر سیلندر ام وی ام mvm x22

سرسیلندر که عنصری از موتور را تشکیل می‌دهد وظیفه بستن قسمت بالایی سیلندر‌ها را بر عهده دارد. به لطف نقش آن به‌عنوان عایق محفظه احتراق، موتور می‌تواند به‌درستی کار کند.

سرسیلندر مقاومت قابل‌توجهی در برابر دما‌های بالا دارد. با استفاده از گشتاور سفت کننده به موتور متصل می‌شود که آب‌بندی کامل را تضمین می‌کند.سرسیلندر وظیفه روانکاری سیلندر‌ها را بر عهده دارد. مجهز به مجرای ورودی و خروجی، محفظه‌های آب است.

واشر سرسیلندر عنصری است که سفتی سرسیلندر را تأمین می‌کند. نقش آن در واقع این است که به محفظه احتراق اجازه می‌دهد آب‌بندی لازم برای عملکرد صحیح موتور را داشته باشد. همچنین در چارچوب عایق مدار خنک‌کننده، مجاری گاز عمل می‌کند.

سر سیلندر با مهر و موم خود دست به دست می‌شود، به این معنی که خراب‌شدن یک بخش به طور طبیعی بر عنصر دیگر تأثیر می‌گذارد. اگر مشکل حل نشود، می‌توانید شاهد خرابی‌های بسیار جدی‌تری در موتور خود مانند داغ شدن بیش از حد باشید.

چه زمانی باید سرسیلندر ام وی ام mvm x22 را تعویض کرد؟

در صورت وجود یک یا چند مورد از علائم ساییدگی واشر سرسیلندر باید دراسرع وقت تعویض شود. به‌ طور کلی، فاصله تغییر برای این قطعه حدود 200000 کیلومتر است.

ترک‌های سر سیلندر معمولاً نادیده گرفته می‌شوند و در اثر سهل‌انگاری خسارت زیادی به بار می‌آورند. اگر ترک سرسیلندر در مدت‌زمان کوتاهی ترمیم نشود، پتانسیل ایجاد آسیب مشابه را دارد. یک مورد واضح که می‌تواند باعث ترک سر سیلندر شود، نشتی داخلی و خارجی است. به دلیل این ترک‌ها، فرایند تبادل بین مایعات متفاوت می‌شود. مثلاً؛ در صورت وجود باقیمانده روغن در آب و یا باقی‌مانده آب در روغن، سرسیلندر باید حتماً بررسی شود. همچنین اگر نوک شمع‌ها خیس باشد، این می‌تواند نشانه دیگری از ترک سر سیلندر باشد.