پیستون لیفان LIFAN X60 قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی است که یک طرف بسته و طرف دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی می‌شود. این قطعه که عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام می‌دهد، منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا می‌شود و این مخلوط را برای فرایند احتراق آماده می‌سازد. پیستون‌ها معمولا سبک با توان انتقال حرارتی بالا ساخته می‌شوند. قدرت انتقال حرارت در این قطعه بسیار مهم است، چرا که ممکن است بالا رفتن دمای آن تحت تاثیر دمای فضای احتراق منجر به چسبیدنش به دیواره‌ سیلندر و اختلال در عملکرد موتور شود.

خروج دود ناشی از احتراق در سیلندر خودرو توسط پیستون لیفان LIFAN X60 انجام می گردد. حرکت خطی بالا به پایین آن باعث بوجود آمدن نیروی موتور می شود، به این ترتیب که با پایین آمدن بر اثر فشار گازهای ناشی از احتراق درون سیلندرخودرو نیروی ایجاد شده از انفجار هوا و سوخت را به بخش‌های دیگر موتور خودرو منتقل می‌کند. این نیرو از طریق شاتون به میل ‌لنگ منتقل شده و به وسیله‌ آن به نیروی چرخشی تبدیل می‌شود. پیستون در قسمت بازش که سطح پایینی آن است به شاتون و میل ‌لنگ متصل است. دیواره‌ پیستون در سطح پایینی گرد و به شکل بیضی طراحی می‌شود که موجب حرکت سهل‌تر پیستون در سیلندر خودرو می گردد.

همانطور که می دانید، در بالای پیستون لیفان LIFAN X60 یک محفظه احتراق وجود دارد و مخلوط سوخت و هوا باید در محفظه احتراق فشرده شود تا با یک جرقه کوچک از شمع روشن شود ، و موج شوک حاصل پیستون را به پایین فشار می دهد ، ایجاد قدرت و انرژی؛ اگر قطر پیستون از قطر سیلندر کمتر باشد (قطر بوش سیلندر) ، هوا و سوخت هنگام فشرده شدن از فضای خالی بین پیستون و سیلندر آزاد می شوند و مواد احتراق فشرده نمی شوند و احتراق به درستی انجام نخواهد شد. از طرف دیگر ، اگر قطر پیستون بیشتر از قطر سیلندر باشد، پیستون درون سیلندر گیر کرده و نمی تواند حرکت کند.